Вековой путь на службе Отечеству. Страницы истории Западно-Сибирской железной дороги

Книга посвящается истории строительства и развития Западно-Сибирской железной дороги на протяжении века. Это документальный рассказ о рождении великого рельсового пути, о людях, связавших с его становлением и развитием свои жизни. Вопрос о постройке Сибирской железной дороги впервые был поднят в конце 50-х годов XIX века. К 1884 году три железнодорожные линии подошли к западным границам Сибири и закончились в Тюмени, Уфе и Оренбурге. В феврале 1891 г. на особом совещании Кабинета министров принято окончательное решение о строительстве Великого Сибирского пути. Общая стоимость работ определялась примерно в 350 миллионов рублей. Сибирская линия была разделена на шесть участков: Западно-Сибирский, Средне-Сибирский, Кругобайкальский, Забайкальский, Амурский и Уссурийский. Западно-Сибирская линия, маршрутом Челябинск – Курган – Петропавловск – Омск – река Обь, составила 1 328 верст. Начались работы в 1892 году. 15.10.1896 участок сдан в эксплуатацию, началось регулярное сообщение. Эта дата – 15 октября 1896 г. – считается днем рождения Западно-Сибирской железной дороги. На нынешнем этапе Западно-Сибирская дорога – одна из ведущих стальных магистралей России. Она соединяет железные дороги Восточной Сибири с дорогами Урала и европейской части России. Обеспечивает переработку транзитных грузов и пассажирских потоков с Востока на Запад, Юг и обратно. Производит пассажирские перевозки в прямом, пригородном и местном сообщениях на территории пяти субъектов Российской Федерации: Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей и Алтайского края. Западно-Сибирская дорога занимает первое место среди российских железных дорог по отправлению грузов и грузообороту. Развернутая длина ее главных путей превышает 9 тысяч километров, более 70 % линий электрифицированы.

Издательство: Новосибирск: Сибирская горница
Переплет: твердый; 504 страниц; 2001 г.
ISBN: 5-901613-08-2; Формат: энциклопедический
Наличие экслибриса прежнего владельца